排気系(マフラーなど)

マフラー交換による排気音(参考資料)

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マフラーを交換する際の注意点(書きかけ)

  • エキパイのフランジ部分を締め込むときは片方づつ一気に締めないで交互に少しづつ締めてください。
  • 液状ガスケットをマフラージョイント部分に塗る場合段差を埋めるのではないのでオス側とメス側ありますがオス側から隙間に詰める感じで塗り込んでください。
  • 裏技ですが、液状ガスケットが完全に乾燥したらマフラー出口にウエスを詰め込みエンジン始動、少ししてエンジンが止まれば排気漏れしてないです。
    • 『シュシュシュ』と音がしてなかなか止まらなければどこからか排気漏れしてる可能性があります。
  • 上記はyahoo知恵袋に掲載されたマフラーを交換する時の注意点やアドバイスを…と言う内容に返信された例です。
    • こういうのを求めています。できれば4DNに関するテク等あればなおよしです。

マフラーを交換するとどうなる(書きかけ)

  • マフラーの交換によるメリットは、軽量化、排気効率の向上、出力の向上など
  • マフラーの交換によるデメリットは、音がノーマルマフラーより大きくなること
     
  • ここでも、マフラーに関する様々なHowtoなどを求めています。

Renaissa Page's DATA

  • MOTO-DOG   受注生産
    • ワンオフのため、他社2in1フルエキのエキパイを利用しサイレンサー部のみ制作からフルエキまで様々な要望に対応可能
    • サイレンサーは250cc専用設計
    • スタイルによりセンタースタンドOK
    • すでに複数の4DNオーナーが利用している実績あり
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  • WHITEHOUSE   受注生産(要問合せ) ※すでに受付していない可能性あり
    • 2本出しスリップオン・メガホン (スチール製/クロームメッキ仕上げorブラック耐熱塗装仕上げの2種類あり)
    • 基本的にセンタースタンド不可(要相談)
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  • スーパートラップ 通販可
    • 2本出し、2in1、ステン、アルミ各種
    • 様々なバリエーションがある
    • 2in1はセンタースタンド不可
    • 2本出しはセンタースタンドOK(若干の加工が必要)
  • HOT LAP    受注生産(要問合せ) ※すでに受付していない可能性あり
    • 2in1(エキパイ:ステンレス、サイレンサー:チタン)
    • ワンオフのため各種オーダーに対応可能
    • センタースタンド要相談
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  • WM       絶版
    • 2in1スーパートラップ・フルエキゾースト(オールステンレス)
    • エキパイの取り回しが独特
    • ヒートガードがないためズボンが熱で焼ける
    • センタースタンド不可
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  • THRUXTON    絶版
    • スリップオン・スーパートラップ(ブラックメッキ)
    • 2in1スーパートラップ4インチメガホンロング
    • ワールドサプライのスパトラをスラクストンが独自にブラックメッキしたもの
    • センタースタンド不可
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  • KIJIMA     絶版
    • 2in1メガホン・コルサマフラー(オールスチール/クロームメッキ)
    • JMCA認可のマフラー
    • センタースタンドOK(若干の加工が必要)
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  • Nakayama R  受注生産(要問合せ) ※すでに受付していない可能性あり
    • 2to2(オールステンレス)
    • 2in1(オールステンレス)も登場
    • センタースタンド要相談
  • RC甲子園    絶版
    • MAD DRUG EX2in1スーパートラップ(ステンレス)
    • ヒートガードがないためズボンが熱で焼ける
    • センタースタンドOK(若干の加工が必要)
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  • クラフトショップ T's  受注生産(要問合せ) ※すでに受付していない可能性あり
    • 2to2(ステンレス?)
    • 独特のスタイル(前側エキパイをワンオフ。小さなサイレンサーを右2本出し/ヴィンテージ・トラッカー風?)
    • エキパイの取り回し等、希望によりワンオフも可(ワンオフの場合、価格は要相談)
    • センタースタンド不可
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  • OMC      絶版
    • 2本出しスリップオン・メガホン(ステンレス)
    • センタースタンドOK
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  • YOKOHAMAライニング  絶版
    • リックマンオールステン2in1メガホン(ステンレス)
    • エキパイが太い
    • ヒートガードがないためズボンが熱で焼ける
    • センタースタンド不可
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  • Eiju PRO    試作のみ
    • 2in1メガホン(ステンレス)
    • JMCAも取ったが販売数が見込めずお蔵入り
    • センタースタンド不可
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  • YUZO      試作のみ
    • 2in1(スチール)
    • センタースタンド不可
  • モーターステージ  企画のみ?
    • 2本出しスリップオン・メガホン(オールアルミ?)
    • スパトラのエンド部に装着する「SST」を組み込んだもの
    • 当時の雑誌広告にSRV用としてラインナップされていたが実際に販売されたかは不明

コメント(編集できない人用)

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • スリップオンのスパトラ2in1にしている人はスタッド・ジョイント部のトルク管理は徹底したほうがいい、リアバンクのヘッドスタッドボルトが折れてエライ目にあった、MOTDOGのフルエキの人はもっと要注意 -- 2013-10-09 (水) 13:38:22
  • 追加で、リアバンクのスタッドボルトは定期的に新品にしたほうがいい、20年選手のバイクは全てに言える事ですが・・ -- 2013-10-09 (水) 13:39:12
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添付ファイル: fileYOKOHAMAライニング.jpg 11件 [詳細] fileWM.jpg 8件 [詳細] fileWHITE HOUSE 2.jpg 8件 [詳細] fileWHITE HOUSE 1.jpg 12件 [詳細] fileT's 2.jpg 8件 [詳細] fileT's 1.jpg 8件 [詳細] fileTHRUXTON 2.jpg 11件 [詳細] fileTHRUXTON 1.jpg 10件 [詳細] fileRC甲子園.jpg 9件 [詳細] fileOMC.jpg 12件 [詳細] fileMOTO DOG.jpg 10件 [詳細] fileKIJIMA.jpg 9件 [詳細] fileHOT LAP.jpg 7件 [詳細] fileEiju PRO.jpg 8件 [詳細]

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Last-modified: 2019-05-11 (土) 15:27:22 (46d)