概要 †
特徴 †
- ツインキャブ化・吸排気系をリファイン
- ツインキャブなどの採用により、23PS/8000rpmから27PS/8500rpmへと若干のパワーアップを果たしている。
- ダブルクレードルフレーム
- クレードルとは「ゆりかご」という意味。
フロントタイヤを支えるフロントフォークの支点と、後輪を支えるスイングアームの支点を、エンジンを取り囲むように上下にパイプを配したもの。
- エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。
型式 †
4DN1(1992) †
4DN2(1993) †
- 1993年「SRV250」としては最初で最後のマイナーチェンジ。
- カラー変更（ダークシアンメタリック２がなくなってベリーダークブルーメタリック３が追加）。
- シート高10mmアップ。
- シフトタッチ向上などらしいが、オーナーもよくはわからない*2。
コメント(編集ができない人用) †
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