- まだデータが不正確ですので保守していきますが暫定版として(汗
- 3/25に追加されていたSRV250Sのデータを統合しました
- 不明分は???で記載しています
- 間違いがある場合は修正、あるいはコメントまで
- 3/28,Renaissaの取説(4DN-28199-04)にて編集・確認
| 車名 | SRV250 | SRV250S
(4DN3) | ルネッサ |
| 全長(mm) | 2,095 | 2,060 |
| 全幅(mm) | 720 | 685 |
| 全高(mm) | 1,055 | 1,105 | 1,050 |
| 軸間距離(mm) | 1,390 |
| シート高(mm)/最低地上高(mm) | 760/140 | 770/140 |
| 乾燥重量(kg) | 144 | 146 | 142 |
| 燃費・定地走行テスト値(km/L) | 56.0 / (60km/h) |
| 最小回転半径(m) | 2.7 |
| 制動停止距離(m) | 14.0(50km/h) |
| エンジン種類 | 4サイクル・空冷・SOHC*1・２バルブ |
| 気筒数配列/総排気量(cc) | Ｖ型２気筒 / 248 |
| 内径(mm)/行程(mm) | 49.0 × 60.0 |
| 圧縮比 | 9.8：1 |
| 最高出力(ps/rpm) | 27 / 8,500 |
| 最大トルク*2(kgf・m/rpm) | 2.5 / 6,500 |
| 点火方式 | TCI*3 |
| スパークプラグ | NGK：CR7HSA / DENSO：U22FSR-U |
| 始動方式 | セル式 |
| 燃料タンク容量[予備タンク容量](L) | 13.0[2.5] | 11.0[2.5] |
| エンジンオイル容量(L) | 通常交換:1.6、オイルフィルタ交換時:1.8、OH時:2.0 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ*4 |
| １次減速機構/減速比 | ギア / 3.130(72/23) |
| ２次減速機構/減速比 | チｪーン / 3.000(45/15) |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | リターン式５段 |
| 変速比 | 2.642 / 1.684 / 1.260 / 1.000 / 0.821 |
| フレーム形式 | ダブルクレードル*5 |
| キャスター(°)/トレール(mm) | 24.25 / 95 | 24.4 / 95 | 27.25 / 95 |
| タイヤサイズ 前・後 | 90/90-18 51S ・ 110/90-18 61S |
| 制動装置 前 | 油圧式シングルディスク |
| 制動装置 後 | ドラム(リーディング・トレーリング) |
| フロントサスペンション | テレスコピック |
| リアサスペンション | スイングアーム |
| フロントショックアブソーバ | コイルスプリング / オイルダンパ |
| リアショックアブソーバ | コイルスプリング / オイルダンパ |
| フロントホイールトラベル(mm) | ??? | 140 |
| リアホイールトラベル(mm) | ??? | 100 |
| ヘッドランプ形式 | ??? | ハロゲンランプ |
| ヘッドランプ | ??? | 12V 60W / 55W |
| テールランプ/ストップランプ | ??? | 12V 5W / 21W |
| フラッシャランプ | ??? | 12V 21Wx4 | 12V 15Wx4 |
| メーターランプ | ??? | 12V 3Wx3 | 12V 1.7Wx2 |
| パイロットランプ(ニュートラル) | ??? | 12V 3.4Wx1 |
| パイロットランプ(フラッシャ) | ??? |
| パイロットランプ(ハイビーム) | ??? |
その他資料 †
| バッテリー | FTX7A-BS |
| プラグ | CR7HSA(2本要) |
| チェーン | サイズ | 520 |
| リンク数 | 106 |
| メインジェット | 形状 | ミクニ丸型大(B) |
| 番数 | ♯97.5 |
| ケーブル長 | クラッチ | 1100 |
| チョーク | 780 |
| メーター | |
| スロットル | 765/780 |
| ブレーキ前 | 800 |
| スプロケット | 前 | 15 |
| 後 | 45 |
SRV250S(4DN3)仕様追加分 †
- 上の表に追加しました
- 何かしらあるかも知れないので、ひとまずこのまま置いておきます
| 全高 | 1,105mm |
| 乾燥重量 | 146kg |
| 車両重量 | 156kg |
| 登坂能力 | 28° |
| エアクリーナ形式 | 乾式不織布 |
| エンジンオイル量 | 通常交換1.6L、オイルフィルタ交換時1.8L、OH時2L |
| ミッション・チェンジ方式 | 常時かみ合式5速 |
| 減速比1速 | 37/14(2.642) |
| 減速比2速 | 32/19(1.684) |
| 減速比3速 | 29/23(1.260) |
| 減速比4速 | 26/26(1.000) |
| 減速比5速 | 23/28(0.821) |
| キャスタ | 24.4° |
| トレール | 95mm |
| フロントサスペンション | テレスコピック |
| リアサスペンション | スイングアーム |
| フロントショックアブソーバ | コイルスプリング／オイルダンパ |
| リアショックアブソーバ | コイルスプリング／オイルダンパ |
| フロントホイールトラベル | 140mm |
| リアホイールトラベル | 100mm |
| スパークプラグ | NGK：CR7HSA / DENSO：U22FSR-U |
| ヘッドランプ形式 | ハロゲンランプ |
| ヘッドランプ | 12V 60W/55W |
| テール／ストップランプ | 12V 5W/21W |
| フラッシャランプ | 12V 21W×4 |
| メータランプ | 12V 3W×3 |
| パイロットランプ（ニュートラル） | 12V 3.4W×1 |
| パイロットランプ（フラッシャ） | 12V 3.4W×1 |
| パイロットランプ（ハイビーム） | 12V 3.4W×1 |
コメント(編集できない人用) †
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