4DN Wiki - SRV250 の変更点

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**概要 [#i9c8eeb8]
-1992年にヤマハから発売された。
-92年の初期型が4DN1、93年型が4DN2。
--[[SRV250S]]も同じ93年に発売されている。
-[[参考 基本情報(主要諸元)>SpecSheet]]

**特徴 [#nd2c6381]
-Virago250に積まれていた狭角60度の空冷[[Ｖ型2気筒ロングストロークエンジン>V型エンジン]]をツインキャブ化・吸排気系をリファインしてダブルクレードルフレームに積む。
--なおフレームが車体と同色で塗装されているのは4DN1/4DN2のみ。[[SRV250S]]と[[ルネッサ]]は黒((この両車でも微妙に違うらしい))。

#hr
:ツインキャブ化・吸排気系をリファイン|ツインキャブなどの採用により、23PS/8000rpmから27PS/8500rpmへと若干のパワーアップを果たしている。

:ダブルクレードルフレーム|クレードルとは「ゆりかご」という意味。&br;フロントタイヤを支えるフロントフォークの支点と、後輪を支えるスイングアームの支点を、エンジンを取り囲むように上下にパイプを配したもの。
::|エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。

**型式 [#h9ad8194]

***4DN1(1992) [#g1411310]
-初期型

***4DN2(1993) [#ece963e8]
-1993年「SRV250」としては最初で最後のマイナーチェンジ。
--[[カラー変更>車体色]]（ダークシアンメタリック２がなくなってベリーダークブルーメタリック３が追加）。
-シート高10mmアップ。
-シフトタッチ向上などらしいが、オーナーもよくはわからない((乗り較べる機会がない))。

*コメント(編集ができない人用) [#ne6b8c41]
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