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*SpecSheet [#y5203a72] #contents -まだデータが不正確ですので保守していきますが暫定版として(汗 -3/25に追加されていたSRV250Sのデータを統合しました --不明分は???で記載しています --間違いがある場合は修正、あるいはコメントまで -3/28,Renaissaの取説(4DN-28199-04)にて編集・確認 |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |車名|SRV250|SRV250S&br;(4DN3)|ルネッサ|h |LEFT:BGCOLOR(#eee):|CENTER:100|CENTER:100|CENTER:100|c //|全長(mm)|2,095 / 720 / 1,055||2,060 / 685 / 1,050| |全長(mm)|>|2,095|2,060| |全幅(mm)|>|720|685| |全高(mm)|1,055|1,105|1,050| |軸間距離(mm)|>|>|1,390| |シート高(mm)/最低地上高(mm)|>|760/140|770/140| |乾燥重量(kg)|144|146|142| |燃費・定地走行テスト値(km/L)|>|>|56.0 / (60km/h)| |最小回転半径(m)|>|>|2.7| |制動停止距離(m)|>|>|14.0(50km/h)| |エンジン種類|>|>|4サイクル・空冷・SOHC((エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft。吸気側と排気側の両方を一本のカムシャフトでまかなう方式です。))・2バルブ| |気筒数配列/総排気量(cc)|>|>|V型2気筒 / 248| |内径(mm)/行程(mm)|>|>|49.0 × 66.0| |圧縮比|>|>|9.8:1| |最高出力(ps/rpm)|>|>|27 / 8,500| |最大トルク((トルクとは簡単に言うとタイヤを回す力))(kgf・m/rpm)|>|>|2.5 / 6,500| |点火方式|>|>|TCI((Transistor Controlled Ignition、トランジスタ方式))| |スパークプラグ|>|>|NGK:CR7HSA / DENSO:U22FSR-U| |始動方式|>|>|セル式| |燃料タンク容量[予備タンク容量](L)|>|13.0[2.5]|11.0[2.5]| |エンジンオイル容量(L)|>|>|通常交換:1.6、オイルフィルタ交換時:1.8、OH時:2.0| |潤滑方式|>|>|強制圧送ウェットサンプ((オイルポンプによってオイルに圧力を与えて、エンジン各部を強制的に潤滑する方式))| |1次減速機構/減速比|>|>|ギア / 3.130(72/23)| |2次減速機構/減速比|>|>|チェーン / 3.000(45/15)| |クラッチ形式|>|>|湿式多板コイルスプリング| |変速機形式|>|>|リターン式5段| |変速比|>|>|2.642 / 1.684 / 1.260 / 1.000 / 0.821| |フレーム形式|>|>|ダブルクレードル((クレードルとは「ゆりかご」という意味。エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。))| |キャスター(°)/トレール(mm)|24.25 / 95|24.4 / 95|27.25 / 95| |タイヤサイズ 前・後|>|>|90/90-18 51S ・ 110/90-18 61S| |制動装置 前|>|>|油圧式シングルディスク| |制動装置 後|>|>|ドラム(リーディング・トレーリング)| |フロントサスペンション|>|>|テレスコピック| |リアサスペンション|>|>|スイングアーム| |フロントショックアブソーバ|>|>|コイルスプリング / オイルダンパ| |リアショックアブソーバ|>|>|コイルスプリング / オイルダンパ| |フロントホイールトラベル(mm)|???|>|140| |リアホイールトラベル(mm)|???|>|100| |ヘッドランプ形式|???|>|ハロゲンランプ| |ヘッドランプ|???|>|12V 60W / 55W| |テールランプ/ストップランプ|???|>|12V 5W / 21W| |フラッシャランプ|???|12V 21Wx4|12V 15Wx4| |メーターランプ|???|12V 3Wx3|12V 1.7Wx2| |パイロットランプ(ニュートラル)|???|>|12V 3.4Wx1| |パイロットランプ(フラッシャ)|???|>|~| |パイロットランプ(ハイビーム)|???|>|~| *その他資料 [#h17d4f28] -[[2輪館調べ>http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=01010&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=2]] -間違っている場合は修正して下さい |CENTER:BGCOLOR(#eee):80|LEFT:80|LFET:150|c ||バッテリー|FTX7A-BS| ||プラグ|CR7HSA(2本要)| |チェーン|サイズ|520| |~|リンク数|106| |メインジェット|形状|ミクニ丸型大(B)| |~|番数|♯97.5| |ケーブル長|クラッチ|1100| |~|チョーク|780| |~|メーター|| |~|スロットル|765/780| |~|ブレーキ前|800| |スプロケット|前|15| |~|後|45| **SRV250S(4DN3)仕様追加分 [#zc255186] -上の表に追加しました --何かしらあるかも知れないので、ひとまずこのまま置いておきます |BGCOLOR(#eee):||c |全高|1,105mm| |乾燥重量|146kg| |車両重量|156kg| |登坂能力|28°| |エアクリーナ形式|乾式不織布| |エンジンオイル量|通常交換1.6L、オイルフィルタ交換時1.8L、OH時2L| |ミッション・チェンジ方式|常時かみ合式5速| |減速比1速|37/14(2.642)| |減速比2速|32/19(1.684)| |減速比3速|29/23(1.260)| |減速比4速|26/26(1.000)| |減速比5速|23/28(0.821)| |キャスタ|24.4°| |トレール|95mm| |フロントサスペンション|テレスコピック| |リアサスペンション|スイングアーム| |フロントショックアブソーバ|コイルスプリング/オイルダンパ| |リアショックアブソーバ|コイルスプリング/オイルダンパ| |フロントホイールトラベル|140mm| |リアホイールトラベル|100mm| |スパークプラグ|NGK:CR7HSA / DENSO:U22FSR-U| |ヘッドランプ形式|ハロゲンランプ| |ヘッドランプ|12V 60W/55W| |テール/ストップランプ|12V 5W/21W| |フラッシャランプ|12V 21W×4| |メータランプ|12V 3W×3| |パイロットランプ(ニュートラル)|12V 3.4W×1| |パイロットランプ(フラッシャ)|12V 3.4W×1| |パイロットランプ(ハイビーム)|12V 3.4W×1| **コメント(編集できない人用) [#zd8e72e7] #pcomment()
タイムスタンプを変更しない
*SpecSheet [#y5203a72] #contents -まだデータが不正確ですので保守していきますが暫定版として(汗 -3/25に追加されていたSRV250Sのデータを統合しました --不明分は???で記載しています --間違いがある場合は修正、あるいはコメントまで -3/28,Renaissaの取説(4DN-28199-04)にて編集・確認 |CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c |車名|SRV250|SRV250S&br;(4DN3)|ルネッサ|h |LEFT:BGCOLOR(#eee):|CENTER:100|CENTER:100|CENTER:100|c //|全長(mm)|2,095 / 720 / 1,055||2,060 / 685 / 1,050| |全長(mm)|>|2,095|2,060| |全幅(mm)|>|720|685| |全高(mm)|1,055|1,105|1,050| |軸間距離(mm)|>|>|1,390| |シート高(mm)/最低地上高(mm)|>|760/140|770/140| |乾燥重量(kg)|144|146|142| |燃費・定地走行テスト値(km/L)|>|>|56.0 / (60km/h)| |最小回転半径(m)|>|>|2.7| |制動停止距離(m)|>|>|14.0(50km/h)| |エンジン種類|>|>|4サイクル・空冷・SOHC((エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft。吸気側と排気側の両方を一本のカムシャフトでまかなう方式です。))・2バルブ| |気筒数配列/総排気量(cc)|>|>|V型2気筒 / 248| |内径(mm)/行程(mm)|>|>|49.0 × 66.0| |圧縮比|>|>|9.8:1| |最高出力(ps/rpm)|>|>|27 / 8,500| |最大トルク((トルクとは簡単に言うとタイヤを回す力))(kgf・m/rpm)|>|>|2.5 / 6,500| |点火方式|>|>|TCI((Transistor Controlled Ignition、トランジスタ方式))| |スパークプラグ|>|>|NGK:CR7HSA / DENSO:U22FSR-U| |始動方式|>|>|セル式| |燃料タンク容量[予備タンク容量](L)|>|13.0[2.5]|11.0[2.5]| |エンジンオイル容量(L)|>|>|通常交換:1.6、オイルフィルタ交換時:1.8、OH時:2.0| |潤滑方式|>|>|強制圧送ウェットサンプ((オイルポンプによってオイルに圧力を与えて、エンジン各部を強制的に潤滑する方式))| |1次減速機構/減速比|>|>|ギア / 3.130(72/23)| |2次減速機構/減速比|>|>|チェーン / 3.000(45/15)| |クラッチ形式|>|>|湿式多板コイルスプリング| |変速機形式|>|>|リターン式5段| |変速比|>|>|2.642 / 1.684 / 1.260 / 1.000 / 0.821| |フレーム形式|>|>|ダブルクレードル((クレードルとは「ゆりかご」という意味。エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。))| |キャスター(°)/トレール(mm)|24.25 / 95|24.4 / 95|27.25 / 95| |タイヤサイズ 前・後|>|>|90/90-18 51S ・ 110/90-18 61S| |制動装置 前|>|>|油圧式シングルディスク| |制動装置 後|>|>|ドラム(リーディング・トレーリング)| |フロントサスペンション|>|>|テレスコピック| |リアサスペンション|>|>|スイングアーム| |フロントショックアブソーバ|>|>|コイルスプリング / オイルダンパ| |リアショックアブソーバ|>|>|コイルスプリング / オイルダンパ| |フロントホイールトラベル(mm)|???|>|140| |リアホイールトラベル(mm)|???|>|100| |ヘッドランプ形式|???|>|ハロゲンランプ| |ヘッドランプ|???|>|12V 60W / 55W| |テールランプ/ストップランプ|???|>|12V 5W / 21W| |フラッシャランプ|???|12V 21Wx4|12V 15Wx4| |メーターランプ|???|12V 3Wx3|12V 1.7Wx2| |パイロットランプ(ニュートラル)|???|>|12V 3.4Wx1| |パイロットランプ(フラッシャ)|???|>|~| |パイロットランプ(ハイビーム)|???|>|~| *その他資料 [#h17d4f28] -[[2輪館調べ>http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=01010&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=2]] -間違っている場合は修正して下さい |CENTER:BGCOLOR(#eee):80|LEFT:80|LFET:150|c ||バッテリー|FTX7A-BS| ||プラグ|CR7HSA(2本要)| |チェーン|サイズ|520| |~|リンク数|106| |メインジェット|形状|ミクニ丸型大(B)| |~|番数|♯97.5| |ケーブル長|クラッチ|1100| |~|チョーク|780| |~|メーター|| |~|スロットル|765/780| |~|ブレーキ前|800| |スプロケット|前|15| |~|後|45| **SRV250S(4DN3)仕様追加分 [#zc255186] -上の表に追加しました --何かしらあるかも知れないので、ひとまずこのまま置いておきます |BGCOLOR(#eee):||c |全高|1,105mm| |乾燥重量|146kg| |車両重量|156kg| |登坂能力|28°| |エアクリーナ形式|乾式不織布| |エンジンオイル量|通常交換1.6L、オイルフィルタ交換時1.8L、OH時2L| |ミッション・チェンジ方式|常時かみ合式5速| |減速比1速|37/14(2.642)| |減速比2速|32/19(1.684)| |減速比3速|29/23(1.260)| |減速比4速|26/26(1.000)| |減速比5速|23/28(0.821)| |キャスタ|24.4°| |トレール|95mm| |フロントサスペンション|テレスコピック| |リアサスペンション|スイングアーム| |フロントショックアブソーバ|コイルスプリング/オイルダンパ| |リアショックアブソーバ|コイルスプリング/オイルダンパ| |フロントホイールトラベル|140mm| |リアホイールトラベル|100mm| |スパークプラグ|NGK:CR7HSA / DENSO:U22FSR-U| |ヘッドランプ形式|ハロゲンランプ| |ヘッドランプ|12V 60W/55W| |テール/ストップランプ|12V 5W/21W| |フラッシャランプ|12V 21W×4| |メータランプ|12V 3W×3| |パイロットランプ(ニュートラル)|12V 3.4W×1| |パイロットランプ(フラッシャ)|12V 3.4W×1| |パイロットランプ(ハイビーム)|12V 3.4W×1| **コメント(編集できない人用) [#zd8e72e7] #pcomment()
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