4DN Wiki - SpecSheet のバックアップソース(No.6)

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- 1 (2013-01-22 (火) 15:21:51)
- 2 (2013-01-22 (火) 17:43:38)
- 3 (2013-01-22 (火) 17:43:38)
- 4 (2013-03-21 (木) 00:51:11)
- 5 (2013-03-23 (土) 15:17:04)
- 6 (2013-03-25 (月) 00:33:03)
- 7 (2013-03-25 (月) 15:07:18)
- 8 (2013-03-26 (火) 01:46:46)
- 9 (2013-03-28 (木) 00:11:54)

*SpecSheet [#y5203a72]
#br
まだデータが不正確ですので保守していきますが暫定版として(汗
#hr
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|車名|SRV250|ルネッサ|h
|LEFT:|CENTER:|CENTER:|c
|全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm)|2,095 / 720 / 1,055|2,060 / 685 / 1,050|
|軸間距離(mm)|>|1,390|
|シート高(mm)/最低地上高(mm)|760/140|770/140|
|乾燥重量(kg)|144|142|
|燃費・定地走行テスト値(km/L)|56.0 / (60km/h)|55.0 / (60km/h)|
|最小回転半径(m)|>|2.7|
|制動停止距離(m)|>|14.0(50km/h)|
|エンジン種類|>|4サイクル・空冷・SOHC((エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft。吸気側と排気側の両方を一本のカムシャフトでまかなう方式です。))・２バルブ|
|気筒数配列/総排気量(cc)|>|Ｖ型２気筒 / 248|
|内径(mm)/行程(mm)|>|49.0 × 66.0|
|圧縮比|>|9.8：1|
|最高出力(ps/rpm)|>|27 / 8,500|
|最大トルク((トルクとは簡単に言うとタイヤを回す力))(kgf・m/rpm)|>|2.5 / 6,500|
|点火方式|>|TCI((Transistor Controlled Ignition))|
|始動方式|>|セル式|
|燃料タンク容量(L)|13.0(2.5)|11.0(2.5)|
|エンジンオイル容量(L)|>|2.0|
|潤滑方式|>|強制圧送ウェットサンプ((オイルポンプによってオイルに圧力を与えて、エンジン各部を強制的に潤滑する方式))|
|１次減速機構/減速比|>|ギア / 3.130(72/23)|
|２次減速機構/減速比|>|チｪーン / 3.000(45/15)|
|クラッチ形式|>|湿式多板コイルスプリング|
|変速機形式|>|リターン式５段|
|変速比|>|2.642 / 1.684 / 1.260 / 1.000 / 0.821|
|フレーム形式|>|ダブルクレードル((クレードルとは「ゆりかご」という意味。エンジン下部にまわるパイプが1本のものを「シングルクレードル」、2本のものを「ダブルクレードル」、途中で1本から2本に変わるものを「セミダブルクレードル」という。))|
|キャスター(°)/トレール(mm)|24.25 / 95|27.25 / 95|
|タイヤサイズ 前・後|>|90/90-18 51S ・ 110/90-18 61S|
|制動装置 前|>|油圧式シングルディスク|
|制動装置 後|>|ドラム(リーディング・トレーリング)|

*その他資料 [#h17d4f28]
-[[2輪館調べ>http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=01010&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=2]]
-間違っている場合は修正して下さい

|CENTER:BGCOLOR(#eee):80|LEFT:80|LFET:150|c
||バッテリー|FTX7A-BS|
||プラグ|CR7HSA(2本要)|
|チェーン|サイズ|520|
|~|リンク数|106|
|メインジェット|形状|ミクニ丸型大(B)|
|~|番数|♯97.5|
|ケーブル長|クラッチ|1100|
|~|チョーク|780|
|~|メーター||
|~|スロットル|765/780|
|~|ブレーキ前|800|
|スプロケット|前|15|
|~|後|45|

**コメント(編集できない人用) [#zd8e72e7]
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