**二次減速比 [#m50fbaed]

4DNの二次減速比はF:15/R:45の3.0となっています。


もともと低速トルクが強いエンジンなので減速比が高すぎるとかえってもたつくことがあり、スプロケットの歯数を変更することが多いです。もっともポピュラーな変更はFスプロケットの15→16です（減速比3.0000→2.8125）。ついでRスプロケットも替えるようなら16/44（3.0000→2.7500）もアリです。
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|CENTER:F / R|CENTER:減速比|CENTER:UP率|
|RIGHT:15 / 45|CENTER:3.0000|CENTER:-|
|RIGHT:/ 44|CENTER:2.9333|RIGHT:2.27%|
|RIGHT:/ 43|CENTER:2.8667|RIGHT:4.65%|
|RIGHT:16 / 45|CENTER:2.8125|RIGHT:6.67%|
|RIGHT:/ 44|CENTER:2.7500|RIGHT:9.09%|
|RIGHT:/ 43|CENTER:2.6875|RIGHT:11.63%|
|RIGHT:17 / 46|CENTER:2.7059|RIGHT:10.87%|
|RIGHT:/ 45|CENTER:2.6471|RIGHT:13.33%|
|RIGHT:/ 44|CENTER:2.5882|RIGHT:15.91%|
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