4DN Wiki - 二次減速比のバックアップ(No.5)

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二次減速比 †

4DNの二次減速比はF:15/R:45の3.0となっています。

もともと低速トルクが強いエンジンなので減速比が高すぎるとかえってもたつくことがあり、スプロケットの歯数を変更することが多いです。
- よくスプロケットの歯数を丁と言う人がいますが正しくはTです。
もっともポピュラーな変更はFスプロケットの15→16です*1。
ついでRスプロケットも替えるようなら16/44（3.0000→2.7500）もアリです。

F / R	減速比	UP率
15 / 45	3.0000	--
/ 44	2.9333	2.27%
/ 43	2.8667	4.65%
/ 42	2.8000	7.14%
16 / 45	2.8125	6.67%
/ 44	2.7500	9.09%
/ 43	2.6875	11.63%
/ 42	2.6250	14.29%
17 / 46	2.7059	10.87%
/ 45	2.6471	13.33%
/ 44	2.5882	15.91%

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*1 減速比3.0000→2.8125