*二次減速比 [#m50fbaed] -4DNの二次減速比はF:15/R:45の3.0となっています。 -もともと低速トルクが強いエンジンなので減速比が高すぎるとかえってもたつくことがあり、スプロケットの歯数を変更することが多いです。 --よくスプロケットの歯数を''丁''と言う人がいますが正しくは''T''です。 -もっともポピュラーな変更はFスプロケットの15→16です((減速比3.0000→2.8125))。 -ついでRスプロケットも替えるようなら16/44(3.0000→2.7500)もアリです。 //|CENTER:F / R|CENTER:減速比|CENTER:UP率| //|RIGHT:15 / 45|CENTER:3.0000|CENTER:-| //|RIGHT:/ 44|CENTER:2.9333|RIGHT:2.27%| //|RIGHT:/ 43|CENTER:2.8667|RIGHT:4.65%| //|RIGHT:/ 42|CENTER:2.8000|RIGHT:7.14%| //|RIGHT:16 / 45|CENTER:2.8125|RIGHT:6.67%| //|RIGHT:/ 44|CENTER:2.7500|RIGHT:9.09%| //|RIGHT:/ 43|CENTER:2.6875|RIGHT:11.63%| //|RIGHT:/ 42|CENTER:2.6250|RIGHT:14.29%| //|RIGHT:17 / 46|CENTER:2.7059|RIGHT:10.87%| //|RIGHT:/ 45|CENTER:2.6471|RIGHT:13.33%| //|RIGHT:/ 44|CENTER:2.5882|RIGHT:15.91%| |CENTER:50|CENTER:50|CENTER:50|c |F / R|減速比|UP率|h |RIGHT:|CENTER:|RIGHT:|c |15 / 45|3.0000|--| |/ 44|2.9333|2.27%| |/ 43|2.8667|4.65%| |/ 42|2.8000|7.14%| |16 / 45|2.8125|6.67%| |/ 44|2.7500|9.09%| |/ 43|2.6875|11.63%| |/ 42|2.6250|14.29%| |17 / 46|2.7059|10.87%| |/ 45|2.6471|13.33%| |/ 44|2.5882|15.91%| *コメント(編集できない人用) [#oca63acb] #pcomment()