- まだデータが不正確ですので保守していきますが暫定版として(汗
車名 | SRV250 | ルネッサ |
全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm) | 2,095 / 720 / 1,055 | 2,060 / 685 / 1,050 |
軸間距離(mm) | 1,390 |
シート高(mm)/最低地上高(mm) | 760/140 | 770/140 |
乾燥重量(kg) | 144 | 142 |
燃費・定地走行テスト値(km/L) | 56.0 / (60km/h) | 55.0 / (60km/h) |
最小回転半径(m) | 2.7 |
制動停止距離(m) | 14.0(50km/h) |
エンジン種類 | 4サイクル・空冷・SOHC*1・2バルブ |
気筒数配列/総排気量(cc) | V型2気筒 / 248 |
内径(mm)/行程(mm) | 49.0 × 66.0 |
圧縮比 | 9.8:1 |
最高出力(ps/rpm) | 27 / 8,500 |
最大トルク*2(kgf・m/rpm) | 2.5 / 6,500 |
点火方式 | TCI*3 |
始動方式 | セル式 |
燃料タンク容量[予備タンク容量](L) | 13.0[2.5] | 11.0[2.5] |
エンジンオイル容量(L) | 2.0 |
潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ*4 |
1次減速機構/減速比 | ギア / 3.130(72/23) |
2次減速機構/減速比 | チェーン / 3.000(45/15) |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 | リターン式5段 |
変速比 | 2.642 / 1.684 / 1.260 / 1.000 / 0.821 |
フレーム形式 | ダブルクレードル*5 |
キャスター(°)/トレール(mm) | 24.25 / 95 | 27.25 / 95 |
タイヤサイズ 前・後 | 90/90-18 51S ・ 110/90-18 61S |
制動装置 前 | 油圧式シングルディスク |
制動装置 後 | ドラム(リーディング・トレーリング) |
その他資料 †
| バッテリー | FTX7A-BS |
| プラグ | CR7HSA(2本要) |
チェーン | サイズ | 520 |
リンク数 | 106 |
メインジェット | 形状 | ミクニ丸型大(B) |
番数 | ♯97.5 |
ケーブル長 | クラッチ | 1100 |
チョーク | 780 |
メーター | |
スロットル | 765/780 |
ブレーキ前 | 800 |
スプロケット | 前 | 15 |
後 | 45 |
SRV250S(4DN3)仕様追加分 †
全高 | 1,105mm |
乾燥重量 | 146kg |
車両重量 | 156kg |
登坂能力 | 28° |
エアクリーナ形式 | 乾式不織布 |
エンジンオイル量 | 通常交換1.6L、オイルフィルタ交換時1.8L、OH時2L |
ミッション・チェンジ方式 | 常時かみ合式5速 |
減速比1速 | 37/14(2.642) |
減速比2速 | 32/19(1.684) |
減速比3速 | 29/23(1.260) |
減速比4速 | 26/26(1.000) |
減速比5速 | 23/28(0.821) |
キャスタ | 24.4° |
トレール | 95mm |
フロントサスペンション | テレスコピック |
リアサスペンション | スイングアーム |
フロントショックアブソーバ | コイルスプリング/オイルダンパ |
リアショックアブソーバ | コイルスプリング/オイルダンパ |
フロントホイールトラベル | 140mm |
リアホイールトラベル | 100mm |
スパークプラグ | NGK:CR7HSA / DENSO:U22FSR-U |
ヘッドランプ形式 | ハロゲンランプ |
ヘッドランプ | 12V 60W/55W |
テール/ストップランプ | 12V 5W/21W |
フラッシャランプ | 12V 21W×4 |
メータランプ | 12V 3W×3 |
パイロットランプ(ニュートラル) | 12V 3.4W×1 |
パイロットランプ(フラッシャ) | 12V 3.4W×1 |
パイロットランプ(ハイビーム) | 12V 3.4W×1 |
コメント(編集できない人用) †